"Verkenningsvliegtuig" verkent diepzee

Autonoom onderwatervoertuig verzamelt onafhankelijk gegevens in de oceanen

Een autonoom onderwatervoertuig (AUV) van het Franse onderzoeksinstituut IFREMER in actie. Opmerking: omdat het exacte uiterlijk van het apparaat nog niet bekend is, omdat het model alleen in het kader van een Europese aanbesteding is ingesteld. Daarom is de afbeelding slechts een voorbeeld van typische apparaten van deze klasse. © IFREMER
voorlezen

Met behulp van de zogenaamde "Autonomous Underwater Vehicle (AUV)" kunnen fysische en chemische omstandigheden in de waterkolom en op de zeebodem worden geregistreerd. In tegenstelling tot een "Remote Operated Vehicle (ROV)", is de AUV niet via een kabel met het schip verbonden, maar duikt het autonoom in de waterkolom. Het Leibniz Instituut voor Mariene Wetenschappen (IFM-GEOMAR) in Kiel, met de hulp van de Duitse Research Foundation (DFG), creëert ook een dergelijk systeem dat, samen met de ROV6000, binnenkort de diepzee zal verkennen.

Aan het begin van een AUV-missie worden de bestemming, koers en taak van het voertuig geprogrammeerd. De torpedo-achtige systemen kunnen verschillende problemen tijdens een missie aan. Voor dit doel zijn verschillende meetsystemen op de AUV geïnstalleerd. De huidige voorzieningen voor het meten van zeewaterparameters zijn een temperatuur- en druksonde (CTD) en een deeltjessensor. Daarnaast worden een sonar met hoge resolutie, een side-scan sonar, een sonar, de diepteprofielen van het gemaakte sediment en een fotocamera voor het in kaart brengen en documenteren van de zeebodem gebruikt.

Perfect onderwaterteam

Maar naast de AUV heeft IFM-GEOMAR in de toekomst ook de modernste ROV ter wereld. Professor Peter Herzig, directeur van het Leibniz Instituut voor Mariene Wetenschappen, vergelijkt de speciale toepassingsgebieden van de twee duikrobots: "In onderzoek gebruiken we de AUV op een vergelijkbare manier als een verkenningsvliegtuig. Dit apparaat glijdt ongeveer 200 meter boven de zeebodem en levert ons zeer snelle gegevens uit een relatief groot gebied. In combinatie met de ROV Kiel 6000, die gedetailleerde informatie dicht bij de grond verzamelt, hebben we tools die elkaar perfect aanvullen. "

"In oktober 2008 komt er een eerste gezamenlijk project van ROV en AUV", aldus Colin Devey, Klas Lackschewitz en Thomas Kuhn van IFM-GEOMAR. Het doel is om de waterkolom en de zeebodem aan de Mid-Atlantische Rug tussen 4 ° en 11 ° S te meten en te bemonsteren in waterdiepten tot 4.000 meter. Er komen tot 400 ° C hete oplossingen uit de zeebodem.

De verkenning van warmwaterbronnen op de zeebodem

Om het belang van dergelijke warmwaterbronnen in het globale temperatuur- en materiaalbudget realistisch te kunnen beoordelen, zijn landelijke metingen daar vereist. Voor dit doel zal de AUV eerst de eigenschappen meten zoals temperatuur en zoutgehalte van de waterkolom boven de warmwaterbronnen en een hoge resolutie (<1 meter) die het zeebodemreliëf in de buurt van de bronnen in kaart brengt. Op basis van deze resultaten zal de ROV vervolgens specifiek worden gebruikt in het gebied van de hydrothermische putten om monsters te nemen en experimenten op de zeebodem uit te voeren. tonen

Met het gezamenlijke gebruik van ROV en AUV, benutten we niet alleen effectief de dure transporttijd, maar pakken we ook nieuwe wetenschappelijke kwesties aan die de gelijktijdige studie van parameters in de waterkolom en op de zeebodem vereisen Gebrek, legt Lackschewitz uit. Dit kan bijvoorbeeld het geval zijn bij onderzeese vulkaanuitbarstingen of onderzeese aardverschuivingen veroorzaakt door seabake. "Al met al hopen we dat dit het begrip van het zeesysteem en zijn rol voor de mens als bron van grondstoffen en voedsel, als klimatologische factor, maar ook als een bron van rust en ontspanning zal vergroten" Dev, Devey vat de hoge verwachtingen samen.

(GeoUnion, 20.07.2007 - AHE)